Efringen-Kirchen: Das Museum in der Alten Schule hat keine Zukunft
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2 months ago
schwarzwaelder-bote.de
Kultur in Efringen-Kirchen: Schließung des Museums in der Alten Schule schmerzt
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Walter Röhrl: Alte Schule - So fahre ich am Limit
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Mar 12, 2025
werstreamt.es
Die aktuelle Folge Alte Schule ist ja dem Porsche Carrera GT gewidmet, der vor 25 präsentiert wurde. Walter Röhrls liebstes Projekt musste natürlich auch gegen die Konkurrenz bestehen, wobei er nie die Gelegenheit hatte, einmal einen McLaren F1 zu testen. Die Chance hatte er vor einiger Zeit und hier zieht er ein erstes Zwischenfazit im Vergleich zum Carrera GT. #mclarenf1 #walterröhrl #porschecarreragt #autoentwicklung #supersportwagen #autopodcast #alteschulepodcast Kamera:Sandor Bonniern | A
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Die aktuelle Folge Alte Schule ist ja dem Porsche Carrera GT gewidmet, der vor 25 präsentiert wurde. Walter Röhrls liebstes Projekt musste natürlich auch gegen die Konkurrenz bestehen, wobei er nie die Gelegenheit hatte, einmal einen McLaren F1 zu testen. Die Chance hatte er vor einiger Zeit und hier zieht er ein erstes Zwischenfazit im Vergleich zum Carrera GT. #mclarenf1 #walterröhrl #porschecarreragt #autoentwicklung #supersportwagen #autopodcast #alteschulepodcast Kamera:Sandor Bonniern | A
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FacebookAlte Schule - die goldene Ära des Automobils
He’s still got it😮‍💨 Walter Röhrl was the kind of driver who didn’t just win, he redefined what mastery behind the wheel looked like. A two time World Rally Champion with Fiat and Opel, he later became a legend in the Group B era by taming the brutal Audi Quattro S1. He remains the only driver to win the Monte Carlo Rally with four different manufacturers, a record that shows his versatility and precision. Beyond rallying, Porsche trusted him to develop icons like the 959 and Carrera GT. Selec
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He’s still got it😮‍💨 Walter Röhrl was the kind of driver who didn’t just win, he redefined what mastery behind the wheel looked like. A two time World Rally Champion with Fiat and Opel, he later became a legend in the Group B era by taming the brutal Audi Quattro S1. He remains the only driver to win the Monte Carlo Rally with four different manufacturers, a record that shows his versatility and precision. Beyond rallying, Porsche trusted him to develop icons like the 959 and Carrera GT. Selec
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